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机械增压并不是川崎H2R的专属普拉多27强势回归霸道越野!

发布时间:2022-06-27 21:37:43来源:火狐下载 作者:火狐体育苹果app


  普拉多 是一款全球车型,所以他的版本非常多,不过由于中东地区的政策、交通法规和行车习惯与我们国内比较接近,因此中东版的车型相对比其他地区的车型在国内的适应性更强。再加上国际政策以及运输方面的原因,所以国内平行进口的 普拉多 ,全部都是中东版车型哦!

  外观普拉多车身尺寸:4840mm/1885mm/1890mm,轴距:2790mm。同时,普拉多轮毂采用265/60 R18。普拉多搭载了最大功率163马力、最大扭矩246.0N·m的2.7升自然吸气,要知道决定车是否有力?超车加速快不快?越野爬坡泥泞道路脱困能力?就是看扭矩的大小。现在问题找到了,直接从动力提升方面就可以治根,所以增压技术被广泛运用。

  优势就在于:起压速度快,低速高扭,输出线性,油门响应快,无损安装,温度恒定,越野无忧,安全高稳定性并且完美的和车身融为一体,属于真正意义上的机械增压。

  中外合资,钛合金、轴承钢材料,齿轮传动离心式机械增压套件成熟稳定,机械增压本体,外挂电脑,进气歧管,进气管,中置水冷器,水壶,水泵,水管,拉包,盖板,皮带,支架,螺丝等等。

  经过机械增压加持后动力输出线性并且稳定高效。将进气压力控制在0.5bar以内,在保守范围内进行马力提升40%,扭矩提升35%。

  而2TR发动机原厂马力163HP扭矩246NM,0-100加速14.83S左右,加装匠神智造机械增压后马力可以达到262HP扭矩392NM,0-100加速只需11.68秒左右,动力输出与普拉多4000几乎一致。